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其他資訊
2006年為台灣棒球歷史發展重要的一年，因為台灣史上明文記載的第一支棒球隊成立於年，迄今正好一百年為慶祝台灣棒球一百週年，中華棒協籌備一年，邀集台灣深度研究棒球的學者及資深球評、收錄300餘幀珍貴歷史照片，完成一部《台灣棒球百年史》。在特別發行的本中，棒協特地保留了編號號的書，做為感謝本屆洲際盃代言人王建民的禮物。
一百年前棒球在台灣落地萌芽，一百年後台灣棒球綠蔭成林。台灣球員今日在美日棒壇發光發熱是有其歷史厚度和淵源的1931年台灣的嘉義農林棒球隊就曾經遠征東洋拿下日本甲子園棒球賽亞軍，1951年台灣首支國家代表隊隊名用的是「台灣棒球隊」，1969年台中金龍拿下威廉波特，「三冠王」開啟了台灣的棒球熱。九十年代職棒熱狂燒全台，2000年以後，中華隊優異表現重返奧運，2006年王建民在美國大聯盟點燃台灣之光。
《台灣棒球百年史》完整記錄棒球在台灣這塊土地上的旺盛生命力、奮戰精神、風雲人物、球迷熱情。本書集合五位當代最具權威的棒球研究者共同撰寫，詳實生動記錄台灣棒球百年的發展歷程，並收錄超過三百張以上珍貴照片，是一本具有歷史文化意義的棒球史。
- 作者： 中華民國棒球協會出版社編輯室 新功能介紹
- 出版社：中華民國棒球協會 新功能介紹
- 出版日期：2006/07/01
- 語言：繁體中文
其他新聞
社會中心／綜合報導 國道2號西向2公里處大園出口前，在今（11）日上午發生車禍，1輛開往桃園機場的大有巴士和3輛小客車、2輛貨車連續追撞，導致巴士司機受困車內，當場死亡；車上的5名乘客接無受傷，其餘自小客車、貨車的6人也沒有人傷亡、送醫的情況。 ▲國道2號西向大園出口前，發生嚴重車禍，巴士司機當場死亡。（圖／桃園市消防局提供，下同） 目前，警方已經著手調查，初步研判巴士駕駛在車禍時受到撞擊，才會造成死亡的意外，不過詳細車禍原因還有待進一步釐清。 ▼大巴士司機卡車內，明顯死亡。（圖／翻攝自爆料公社，下同）
▲國道5號雙向都塞車。（圖／高速公路局網站） 初三天氣好，許多民眾全家大小一同出遊，也導致國道多個路段大塞車，早上壅塞的路段多為南下，但高速公路局預估，到了下午2點過後，北返的車潮就會湧現，預估會繼續塞車，目前國道5號全線車速幾乎都在40公里以下，國道1號和3號也有幾段路線從早上就是紅色一片，其他知名景點附近道路也塞車。 國道1號 北上：路竹-仁德時速低於60公里，台南系統-安定車多，北斗-員林時速35公里，南屯-台中系統車速只有20公里，內湖-東湖車速約30公里。 南下：湖口-竹北時速低於40公里，北斗-西螺服務區車多 今天上午8時28分，國1北上166.5公里台中系統路段發生3小客車追撞事故占內車道，造成後方車隊回堵4公里。 ▲國道1號南下湖口路段從早上開始塞。（圖／高速公路局網站） 國道3號 北上：新化系統-官田車多，和美-龍井時速約35公里， 南下：樹林-鶯歌系統時速約35公里，中興系統時速20公里 今日上午10時38分，國道3號南下378.9公里田寮隧道內發生6輛小客車追撞事故，造成後方車隊回堵4公里，昨天在同一個路段也發生車輛追撞事故，民眾行經該路段時，務必小心駕駛，注意車前狀況。 國道5號： 北上：主線雪隧回堵5公里，頭城入口排隊2公里、羅東入口排隊1公里，宜蘭-頭城-坪林行控整段時速不到40公里 南下：國3南往國5南回堵1.5公里，國3北往國5南1公里，石碇南入106乙1.5公里，南港系統-頭城皆車多，石碇- 坪林行控車速不到20公里。 ▲國道5號北上開始塞車。（圖／高速公路局網站） 國道10號南下燕巢-燕巢系統時速不到40公里，台88線東向萬丹- 竹田系統時速低於30公里。 高公局組長卓明君表示，預估大概下午2點之後，國道車流將大量湧現，按照往例會從中部開始會有北返車潮，如國1的西螺往埔鹽系統可能車速會低於40公里，國3的龍井往大甲路段也會塞車，北部則可能會塞在苗栗往新竹路段等。 上午9點開始國道展開各項因應措施，如實施北上高乘載管制，從高雄端到湖口、九如到大溪等，同時封閉部分匝道，如南投到名間等地的雙向入口已封，面對下午從宜蘭北返的車流，預計3點開始到晚上8點，在國5實施高乘載管制。建議要上路的民眾可查詢高公局1968網站，觀看即時路況，或下載手機1968APP等，做好行程規劃。
▲國道5號雙向都塞車。（圖／高速公路局網站） 初三天氣好，許多民眾全家大小一同出遊，也導致國道多個路段大塞車，早上壅塞的路段多為南下，但高速公路局預估，到了下午2點過後，北返的車潮就會湧現，預估會繼續塞車，目前國道5號全線車速幾乎都在40公里以下，國道1號和3號也有幾段路線從早上就是紅色一片，其他知名景點附近道路也塞車。 國道1號 北上：路竹-仁德時速低於60公里，台南系統-安定車多，北斗-員林時速35公里，南屯-台中系統車速只有20公里，內湖-東湖車速約30公里。 南下：湖口-竹北時速低於40公里，北斗-西螺服務區車多 今天上午8時28分，國1北上166.5公里台中系統路段發生3小客車追撞事故占內車道，造成後方車隊回堵4公里。 ▲國道1號南下湖口路段從早上開始塞。（圖／高速公路局網站） 國道3號 北上：新化系統-官田車多，和美-龍井時速約35公里， 南下：樹林-鶯歌系統時速約35公里，中興系統時速20公里 今日上午10時38分，國道3號南下378.9公里田寮隧道內發生6輛小客車追撞事故，造成後方車隊回堵4公里，昨天在同一個路段也發生車輛追撞事故，民眾行經該路段時，務必小心駕駛，注意車前狀況。 國道5號： 北上：主線雪隧回堵5公里，頭城入口排隊2公里、羅東入口排隊1公里，宜蘭-頭城-坪林行控整段時速不到40公里 南下：國3南往國5南回堵1.5公里，國3北往國5南1公里，石碇南入106乙1.5公里，南港系統-頭城皆車多，石碇- 坪林行控車速不到20公里。 ▲國道5號北上開始塞車。（圖／高速公路局網站） 國道10號南下燕巢-燕巢系統時速不到40公里，台88線東向萬丹- 竹田系統時速低於30公里。 高公局組長卓明君表示，預估大概下午2點之後，國道車流將大量湧現，按照往例會從中部開始會有北返車潮，如國1的西螺往埔鹽系統可能車速會低於40公里，國3的龍井往大甲路段也會塞車，北部則可能會塞在苗栗往新竹路段等。 上午9點開始國道展開各項因應措施，如實施北上高乘載管制，從高雄端到湖口、九如到大溪等，同時封閉部分匝道，如南投到名間等地的雙向入口已封，面對下午從宜蘭北返的車流，預計3點開始到晚上8點，在國5實施高乘載管制。建議要上路的民眾可查詢高公局1968網站，觀看即時路況，或下載手機1968APP等，做好行程規劃。
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